标准名称：电动汽车静态双向无线电能传输系统技术规范

英文名称：Technical specification for static bidirectional wireless power transfer system of electric vehicle

标准编号：T/CPSS 1009—2024

ICS分类号：43.040.10

CCS分类号：T 35

起草单位：重庆大学、广西电网有限责任公司电力科学研究院、重庆长安新能源汽车科技有限公司、重庆华创智能科技研究院有限公司、国网电力科学研究院有限公司、江苏方天电力技术有限公司、中国矿业大学、重庆前卫科技集团有限公司、宇通客车股份有限公司、广西交投科技有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国电力科学研究院有限公司、广西电网有限责任公司

项目负责人：王智慧（单位： 重庆大学）

执笔人：陈绍南、肖静、王可

起草组成员：王智慧、陈绍南、唐春森、肖静、左志平、莫宇鸿、唐德钱、胡宏晟、李小飞、桑林、王可、王成亮、夏晨阳、廖志娟、赵鱼名、刘威、宁小磊、陶虎、汤佩文、蒋成、奉斌

标准范围：

本文件规定了电动汽车静态双向无线电能传输系统的系统总体要求、结构要求、标识和说明要求。

本文件适用于基于磁耦合技术的电动汽车静态双向无线电能传输系统，其地面端供电来自电网，车载端动力电池额定电压最大值为1 500 V（DC）。

标准先进性：

近年来，随着电动汽车无线充电技术的发展，电动汽车双向无线充放电技术逐渐步入了人们的研究视野。车辆到电网（Vehicle to Grid, V2G）技术实现了车辆在供电高峰期储存电能，然后在需求高峰期将其排放回电网，能够有效维持电网能量的平衡。该技术有望在解决电网高峰需求和高峰供应之间的不平衡方面发挥作用，对推广电动汽车应用以及实现电动汽车与电网的智慧互动具有重要意义。在电动汽车无线充电发展领域，电动汽车双向无线充放电技术至关重要。无线电能传输技术实现了能量的非接触式传输，使能量传输更加安全、灵活，双向无线充放电技术实现了电动汽车与电网的电能交互，能够有效维持电网能量的平衡。

电动汽车双向无线充放电应用具有特殊优势，标准化是该技术推广发展的前提条件。电动汽车双向无线充放电系统可实现电动汽车无线充电及储能馈电给电网或用电设备，采用合理的调控策略，大规模的电动汽车群可以通过有序充放电的方式，对电网进行削峰填谷，提高智能电网未来基础设施的弹性，实现电动汽车与电网的智慧互动。

本团体标准遵循适用、准确、规范和可拓展的理念，以电动汽车双向无线充放电系统的设计与演示应用积累的大量经验为基础，参考电动汽车无线充电标准，总结近年来电动汽车双向无线充放电技术在设计、试验和应用上的最新技术成果，为系统的设计提供针对性的实施准则，用于提高实际应用中系统的安全性和可靠性。

本标准的编制发布有助于创新型城市在标准创新、技术创新和应用创新层面有所成就，助力相关产业规模化发展，创造更好的经济效益。

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