2024年7月6日9:00-12:00，由中国电源学会策划推出的“中国电源学会电源云讲坛”系列活动—2024年电源云讲坛（第5期）成功举办。本次电源云讲坛围绕电动汽车电机系统技术进展专题，采取网络会议研讨+在线直播的形式，共有来自电源领域高校、科研院所、企业的专家和科技工作者近2400人参与。

香港城市大学刘春华教授；哈尔滨工业大学柴凤教授；苏州汇川联合动力系统股份有限公司宋腾飞总工分别做了专题报告。

东南大学吴中泽教授主持会议。天津大学王晓远教授；清华大学王善铭教授；东风汽车集团有限公司研发总院赵春来高能研发总监兼PTO；厦门金龙联合汽车工业有限公司白学森公司级系统集成技术专家及总师作为互动嘉宾参与。

近年来，在国家“双碳”目标和相关政策的推动下，电动汽车行业发展迅猛。电机系统作为电动汽车的动力核心，已然成为电动汽车领域的重要研究方向。目前，虽然电机系统已在电动汽车产品中广泛应用，但其多物理场分析、高性能控制、功率密度、分布式驱动设计、振动噪声抑制等方面仍有较大提升空间。

本次研讨会拟邀请业内专家、企业代表作嘉宾演讲与论坛交流，就电动汽车电机系统技术的前沿研究进展和工程案例等方面进行深入交流，分析当前技术存在的瓶颈问题，提出未来发展方向，促进产学研用的协同交流与合作，推动电动汽车电机系统技术的进一步发展，为交通电气化转型和促进完成“双碳”目标做出贡献。

在专题报告环节，香港城市大学刘春华教授做了题为“应用于交通电气化的电机系统”的技术报告。电机在电动汽车、电动飞机、电动船舶等交通电气化领域得到越来越多的关注和应用。在此次演讲中，刘春华教授深入分享了有关电机拓扑结构的最新研究成果，以案例研究和实际示例的方式，向大家揭示先进电机发展背后的创新设计技术。同时，报告重点讨论了电机在交通电气化中实施的各种分析建模方法、优化技术及多物理分析工具，其目标均在于通过精确仿真和预测电机性能，进一步提升电机工作性能。此次演讲详细讲解了适合交通电气化应用的先进电机拓扑。除此之外，报告还分析了各种控制策略如无感控制、容错控制及模型预测控制在先进电机驱动控制系统中的应用以及如何实现在具体应用场景下的动态性能优化和控制策略优势。

香港城市大学刘春华教授做报告

哈尔滨工业大学柴凤教授做了题为“分布式驱动车辆高密度轮毂电机技术发展”的技术报告。伴随着车辆技术的发展，人们对车辆的舒适性和机动性要求越来越高，分布式驱动技术应运而生。报告首先介绍分布式驱动技术对车辆性能的提升及未来技术发展需求。轮毂电机安装在簧下，要求其具有极高的转矩密度指标；分布式驱动车辆省去了传动链，由轮毂电机直接驱动车轮，这就要求其应具备宽恒功率特性；轮毂电机安装在轮辋内，对其外形尺寸要求极其苛刻；又由于其安装在车轮内，暴露在空气中，对其安全性和环境适应性要求严格。报告分别分析径向磁通和轴向磁通轮毂电机、直驱式和减速式轮毂电机的特点及应用。轮毂电机作为分布式驱动车辆的动力部分，其功能的演化对车辆的动力传动构型有很大的影响。本报告介绍集驱动和转向功能于一体的轮毂电机、模块化容错轮毂电机等技术。智能网联时代的到来，对轮毂电机的智能化应用提出了新的要求，报告给出了前瞻思考。

哈尔滨工业大学柴凤教授做报告

苏州汇川联合动力系统股份有限公司宋腾飞总工做了题为“电动汽车驱动电机NVH共性开发技术”的工业报告。驱动电机作为电动汽车的关键部件，其性能直接影响到电动汽车的动力性、舒适性和产品竞争力。其中,电驱动总成的NVH(噪声、振动和刚度)性能优化至关重要，愈来愈成为整车厂对驱动电机考核的关键指标之一。报告将对高速、高功率密度化更低噪声要求下的永磁驱动电机NVH优化设计关键问题展开研究。本报告探讨了在全面综合考虑电磁力波、转矩脉动、整车工况、工艺设计的多因素影响下，驱动电机的NVH设计标准与正向设计方法，随后以实际样例介绍了汇川在驱动电机NVH优化方面做出的工作，并探讨未来的发展趋势。

苏州汇川联合动力系统股份有限公司宋腾飞总工做报告

互动交流环节，特邀嘉宾就电动汽车电机系统技术进展面临的主要问题、技术瓶颈以及未来发展趋势轮流发表了各自的观点，来自腾讯会议和视频号的参会代表就报告内容和电动汽车电机系统技术进展向各位专家提问并讨论交流。

互动交流环节

“中国电源学会电源云讲坛”系列活动，自2020年推出以来，得到行业广泛关注及认可。云讲坛内容上以产业和企业需求为导向，选择企业关注的热点、痛点技术话题，解决企业产品开发、技术升级方面的实际问题、难题，切实助力会员单位和行业企业创新发展，根据会员企业需求定期举行。同时在接下来工作中，中国电源学会将不断了解广大会员的最新需求，适时推出更有针对性的会员服务，希望能够与广大会员一道，共同努力，克服困难，推动电源行业取得进一步的发展。