标准名称：接入10kV电网的高频隔离型共直流母线电动汽车充电系统

英文名称：High-Frequency-Isolated common DC bus electric vehicle charging system connected to AC 10kV grid

标准编号：T/CPSS 1011—2021

起草单位：青岛鼎信通讯股份公司，南方电网电动汽车服务有限公司、山东大学、中国石油大学（华东）、西安爱科赛博电气股份有限公司、国网山东省电力公司、国网（山东）电动汽车服务有限公司、国网（山东）电动汽车服务有限公司青岛分公司、国网重庆市电力公司营销服务中心、广西电网有限责任公司电力科学研究院、贵州电网有限责任公司电力科学研究院、国网宁夏电力有限公司、山东科技大学、国网福建综合能源服务有限公司、国网福建省电力有限公司电力科学研究院。

项目负责人：徐鹏飞，青岛鼎信通讯股份公司 中级工程师/新能源事业部总裁

执笔人：徐鹏飞（青岛鼎信通讯股份有限公司）、范建华（青岛鼎信通讯股份有限公司）、李健勋（青岛鼎信通讯股份有限公司）

起草组成员：范建华、徐鹏飞、李健勋、李勋、陈浩舟、邹大中、张承慧、段彬、赵仁德、白士贤、张华栋、王震、李健、胡晓锐、龙羿、汪会财、肖静、吴宁、冯玉斌、胡厚鹏、黄宇、徐文涛、田春鹏、连庆文、陈彬。

标准范围：

本文件规定了接入10kV电网的高频隔离型共直流母线电动汽车充电系统的基本构成，使用条件，技术要求，试验方法，检验规则和标志、包装、运输、贮存等相关内容。

本文件适用于直接接入标称电压10 kV、频率50 Hz的交流电力系统中，使用高频隔离，通过共直流母线连接充电装置的电动汽车充电系统。

标准先进性：

“碳达峰、碳中和”战略背景下，国家十四五规划提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。报告中指出要推动新能源汽车与能源融合发展，要加快充换电网络建设，投入资金超过40亿元。从中央到各省市政府均在大力推动充电设施权利建设、发展。

接入10kV电网的高频隔离型共直流母线电动汽车充电系统无需工频变压器,将10kV交流电利用电力电子器件和高频隔离变压器变换成直流电给电动汽车充电。系统可靠性高，采用模块化设计，具备冗余模块，故障模块自动隔离；可控性高；对电网负荷冲击小；电能质量高；充电效率高且便于扩容；支持能量双向流动，便于推动新能源汽车与能源融合发展。可有效解决传统充电站盈利困难，利用率低，前期投资大，运维成本高，投资回收周期长，新建桩体被动淘汰周期短等问题。

为此本标准针对接入10kV电网的高频隔离型共直流母线电动汽车充电系统的基本构成，使用条件，技术要求，试验方法，检验规则和标志、包装、运输、贮存等相关内容进行了说明。随着该标准的制定与实施，实现更多厂家研发、生产一致性，加快充电系统行业的发展进程。

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